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中國青年網(wǎng)北京8月18日電（記者 安俐）近日，記者跟隨“走進區(qū)域看發(fā)展·中國式現(xiàn)代化的京津冀實踐”網(wǎng)絡(luò)主題調(diào)研采訪團來到天津港第二集裝箱碼頭。在這里，一輛輛無人駕駛智能卡車往來穿梭，風力發(fā)電機緩緩轉(zhuǎn)動，源源不斷輸送著清潔能源。

天津港率先采用工業(yè)美學理念設(shè)計的“七彩”碼頭。中國青年網(wǎng)記者安俐 攝

與傳統(tǒng)碼頭相比，零碳碼頭的電力供應全部來源于風能光能，實現(xiàn)能源消耗和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的零碳?！按a頭電力供應全部來源于‘風光儲荷一體化’系統(tǒng)，100%使用電能、電能100%為綠電， 綠電100%自產(chǎn)自足，實現(xiàn)碼頭零排放。”天津港第二集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理高延輝介紹。

色彩繽紛的貨箱之間，一輛輛人工智能交通機器人（ART）正穿梭忙碌著。這款機器人搭載著激光雷達、視覺攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器，成為了“眼觀六路、耳聽八方”的智能司機。

在天津港第二集裝箱碼頭，一輛輛人工智能交通機器人（ART）正在工作。中國青年網(wǎng)記者安俐 攝

高延輝介紹，碼頭上5G、北斗、人工智能等技術(shù)大量應用。2020年，天津港、華為和中國移動聯(lián)合成立5G+智能港口專項組，依據(jù)業(yè)務場景，利用5G網(wǎng)絡(luò)超大寬帶、超低延時、廣覆蓋、高可靠性的優(yōu)勢，并結(jié)合AI、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新ICT技術(shù)，創(chuàng)造性推出車路協(xié)同超L4級的無人自動駕駛和5G遠程控制方案，助力碼頭自動化，提升港口運轉(zhuǎn)效率的同時降低整體作業(yè)能耗，讓港口運營更安全。

據(jù)了解，2022年，天津港集團完成貨物吞吐量4.71億噸，同比增長2.7%；集裝箱吞吐量2100.8萬標箱，同比增長3.7%，近四年來，年均增長率超7%，在世界前十大港口中遙遙領(lǐng)先。

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