駐馬店火車站自今年5月24日臨時(shí)停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)以來(lái)，由中鐵電氣化局集團(tuán)北京建筑公司承建的駐馬店火車站改擴(kuò)建工程一直牽動(dòng)著廣大市民的心。目前，駐馬店火車站改擴(kuò)建工程已全面完成施工，順利通過(guò)各項(xiàng)驗(yàn)收。12月28日，京廣線上的“百年老站”駐馬店火車站將以嶄新的新時(shí)代“高顏值”恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

駐馬店自十九世紀(jì)末二十世紀(jì)初修建盧(盧溝橋)漢(漢口)鐵路設(shè)火車站起，歷經(jīng)清朝、民國(guó)和新中國(guó)共百余年歷史。新駐馬店火車站位于河南省駐馬店市驛城區(qū)解放路東部，中心里程京廣線K882+850。新建站房為線側(cè)平式站房，位于既有駐馬店站站房北側(cè)，建筑面積為11998㎡，最高聚集人數(shù)1500人。本次站場(chǎng)改造新建進(jìn)站天橋、旅客出站地道各1座，拆除既有進(jìn)站天橋，新建旅客地道連接站前廣場(chǎng)地下廳出站。相應(yīng)增加接發(fā)車股道;改造后駐馬店車站共設(shè)股道9條，正線兩條。

圖為駐馬店火車站新站房 齊慧敏攝影

據(jù)中鐵電氣化局集團(tuán)駐馬店改擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)理胡洪軍介紹，新站房總建筑面積比以前4800平方米的老站房擴(kuò)大了2.5倍。新站臺(tái)在既有站臺(tái)的基礎(chǔ)上向西加寬至12米，新建雨棚覆蓋面積也達(dá)到13000平方米。在屋頂設(shè)計(jì)上別具匠心，采取出挑的方式，有效避免日常西曬。新站房一層中部主要設(shè)置候車大廳及其它配套旅客服務(wù)設(shè)施，南側(cè)設(shè)有售票廳、VIP候車室，夾層區(qū)域主要用于車站辦公、設(shè)備用房等;二樓候車廳也格外寬敞明亮、功能齊全。新站房及站場(chǎng)內(nèi)共設(shè)置6臺(tái)扶梯，2臺(tái)垂直電梯，這使得今后旅客候車時(shí)上下樓會(huì)更加便捷。

值得一提的是，在既有旅客天橋拆除施工中，面對(duì)京廣鐵路主干線行車密度大、安全風(fēng)險(xiǎn)多等問(wèn)題。項(xiàng)目部專門成立了駐馬店站改天橋拆除指揮部，嚴(yán)格貫徹方案先行的原則，對(duì)原設(shè)計(jì)圖紙仔細(xì)研究，并對(duì)既有天橋結(jié)構(gòu)形式、尺寸、重量以及與周圍構(gòu)筑物的位置關(guān)系進(jìn)行了周密調(diào)查。多次組織專家論證會(huì)、專題研討會(huì)及專項(xiàng)交底會(huì)議，商討施工中的重點(diǎn)難點(diǎn)。在主橋體拆除施工前，精心組織安排現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)和圍擋施工。7月11日下午16:16分，采用350噸吊車逐片拆除三片天橋箱梁，從箱梁的起吊、轉(zhuǎn)向、安全落梁每一步施工都做到了有條不紊，在90分鐘封閉點(diǎn)內(nèi)提前40分鐘順利完成拆除。讓這座建于上世紀(jì)70年代末的老站房跨線天橋圓滿的完成了它的歷史使命。舊天橋拆除后，在新站房中部修建一座長(zhǎng)40米、寬12米的嶄新進(jìn)站天橋橫跨京廣鐵路，躍然出現(xiàn)在人們眼前。

圖為中鐵電氣化局建設(shè)者忙碌進(jìn)行收尾工作 齊慧敏攝影

駐馬店火車站新站房還有很多人性化的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，如設(shè)有殘疾人電梯、殘疾人專用衛(wèi)生間，站臺(tái)等服務(wù)設(shè)施地面均設(shè)置盲道，實(shí)現(xiàn)全方位無(wú)障礙進(jìn)出站。正在加緊施工的新廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)可提供1400個(gè)停車位，建成后的站前廣場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)地上、地下人車分流，地上為綠化及活動(dòng)廣場(chǎng)，地下為出租車、社會(huì)車輛?？考安糠稚虡I(yè)設(shè)施，供市民安全便捷出行。(通訊員：張永光、齊慧敏)