記者 呂世成 何瑾 柏立誠(chéng) 翟劍 實(shí)習(xí)生 錢小莉 攝影報(bào)道

昨日下午1時(shí)許，記者站在昆楚高速碧雞關(guān)隧道與昆明西收費(fèi)站之間的大橋一頭護(hù)欄外側(cè)，寒風(fēng)颼颼，裸露的雙手變得有點(diǎn)不聽(tīng)使喚。從通往長(zhǎng)坡工業(yè)園區(qū)的道路到昆楚高速，路面上一團(tuán)團(tuán)白色的工業(yè)鹽隨疾馳而過(guò)的車輛卷?yè)P(yáng)起來(lái)。昆明至安寧方向，大橋護(hù)欄旁的路面，一團(tuán)團(tuán)散發(fā)著汽油味的油污隨水慢慢化開(kāi)，散落的碎玻璃、細(xì)小的紅色燈罩、螺絲和落在橋頭草叢的車牌，以及一大截被撞彎的護(hù)欄，表明在此曾發(fā)生過(guò)交通事故。記者沿著橋下邊坡，小心翼翼地下到橋下，黃土地上相隔不遠(yuǎn)的4攤血漬和遺留下的一次性醫(yī)用手套，讓人心里一陣陣發(fā)緊。

昨日清晨，昆楚高速路面結(jié)冰，導(dǎo)致多車相撞或撞上護(hù)欄，4名駕乘人員翻越高速路中間隔離欄時(shí)，意外墜亡。而4日夜間，蒙文硯高速也發(fā)生類似事件。5個(gè)生命在眼前驟然離去，留給人們無(wú)盡的悲憫和疑問(wèn)。

通報(bào) 昆楚高速下行線53車相撞

據(jù)昆明市西山區(qū)政府官方微博“昆明市西山區(qū)發(fā)布”通報(bào)：5日6時(shí)10分許，昆楚高速公路碧雞關(guān)路段發(fā)生交通事故。經(jīng)初步勘查，事故現(xiàn)場(chǎng)位于昆楚高速K18+900M(屬橋梁路段)，受持續(xù)低溫(-4℃)雨雪天氣影響，該路段因道路結(jié)冰先后發(fā)生14起交通事故，53輛車相撞，80余人滯留路面，事故中3人受輕微傷(已送醫(yī)院救治)，事故導(dǎo)致交通中斷，昆楚交警在碧雞關(guān)隧道下行入口處進(jìn)行交通管制。發(fā)生事故后，其中兩輛車上的4名駕乘人員在自行攀越橋梁至對(duì)向車道過(guò)程中，從橋梁中央隔離空隙意外墜落身亡。

走訪 附近廠區(qū)值班員不知發(fā)生何事

5日上午11時(shí)40分左右，昆楚高速事故路段恢復(fù)正常通行。中午時(shí)分，事故路段解除管制后，晚報(bào)記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。

據(jù)了解，事故發(fā)生后， 昆楚高速下行線K19公里處，因路面結(jié)冰發(fā)生多起追尾事故，交通中斷，交警在碧雞關(guān)隧道下行入口處進(jìn)行交通管制，相關(guān)部門也在結(jié)冰路面進(jìn)行了撒鹽除冰作業(yè)。一輛輛事故車輛，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查和保險(xiǎn)認(rèn)定后被拖移，直到上午11點(diǎn)半現(xiàn)場(chǎng)清理完畢。

車來(lái)車往，橋梁中間是上下行的隔離設(shè)施，之間留有約莫60厘米的一道縫隙，約半米高的隔離墩上還設(shè)置有隔離樁。沿橋梁中間的“一線”往下，能看見(jiàn)橋下的邊坡以及高高的橋梁。記者從橋外側(cè)的邊坡走到橋下，數(shù)十米高的橋面就在頭上，抬頭望，“一線天”。地面上，相距不遠(yuǎn)的4攤血漬還未干去，旁邊留有扔棄的一次性醫(yī)用手套。

橋下不遠(yuǎn)處就是從昆明到安寧的老昆石路。一家廠子距離這兒約有百米距離，一條小黃狗搖著尾巴叫了幾聲從廠子大門處值班室跑了出來(lái)。

值班的是兩名男子，一名穿著保安服裝。面對(duì)記者的詢問(wèn)，穿著普通衣服的男子告訴記者，“我昨夜值班，早晨6點(diǎn)多，被警報(bào)聲吵醒了，天蒙蒙亮，我來(lái)到橋下，看到橋下停著一輛警車還有幾名警察。有警戒線，警察不讓進(jìn)。還看見(jiàn)從橋上方的縫隙里，不時(shí)有手電筒光射下來(lái)。”兩名男子說(shuō)，“天慢慢變亮后，才知道地面上是4名死者，3男1女。直到10點(diǎn)多，死者才被拉走。到最后我們也不知道是發(fā)生了什么事。”

疑惑 他們?yōu)槭裁匆礁綦x欄？

昆楚高速下行線53車相撞事故的新聞經(jīng)春城晚報(bào)微信公眾號(hào)發(fā)出后，短短幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間，閱讀量已過(guò)10萬(wàn)，網(wǎng)友們?cè)跒橛鲭y者惋惜和默哀的同時(shí)，也提出了一些疑問(wèn)。

根據(jù)評(píng)論，記者整理了網(wǎng)友們關(guān)心的幾個(gè)問(wèn)題：

一、根據(jù)通報(bào)，4名駕乘人員在自行攀越橋梁至對(duì)向車道過(guò)程中，從橋梁中央隔離空隙意外墜落身亡。那么，當(dāng)時(shí)他們幾位是同時(shí)翻越的，還是分不同時(shí)段翻越?他們當(dāng)時(shí)評(píng)估了風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)有?

二、事發(fā)時(shí)是凌晨6點(diǎn)多，天還沒(méi)亮，當(dāng)事人是未能準(zhǔn)確評(píng)估中間距離過(guò)大，還是沒(méi)有看清楚中間的縫隙?

三、事發(fā)時(shí)，是否還有其他意外發(fā)生，比如是否存在相互營(yíng)救而發(fā)生的意外情形呢?

目前，相關(guān)部門還沒(méi)有就具體細(xì)節(jié)進(jìn)行通報(bào)，當(dāng)天凌晨究竟發(fā)生了什么，依然是待解之謎。事發(fā)后，也引發(fā)了許多網(wǎng)友對(duì)雨雪冰凍天氣行車安全的思考，以及遭遇交通事故，該如何更好地避免二次傷害及次生事故。