據(jù)中國民用航空局官方網(wǎng)站消息，民航業(yè)1-11月份全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤692.8億元，同比增長(zhǎng)16.4%;全年共完成固定資產(chǎn)投資825億元，同比增長(zhǎng)5.5%。全年航班平均正常率71%，其中11月航班正常率達(dá)84.59%，為102個(gè)月以來新高。

數(shù)據(jù)顯示，1-11月份全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤692.8億元，同比增長(zhǎng)16.4%;全年航班平均正常率71%，其中11月航班正常率達(dá)84.59%，為102個(gè)月以來新高;全年共完成固定資產(chǎn)投資825億元，同比增長(zhǎng)5.5%，其中民航發(fā)展基金安排投資補(bǔ)助222億元;率先在全國184個(gè)機(jī)場(chǎng)開通“軍人依法優(yōu)先”通道，222個(gè)機(jī)場(chǎng)完成母嬰室設(shè)置;我國與“一帶一路”沿線國家新增航線203條，旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量同比分別增長(zhǎng)23.9%、38.4%;新增通航機(jī)場(chǎng)5個(gè)、新增通航企業(yè)56家、通用航空器2272架，完成通用航空生產(chǎn)飛行73.5萬小時(shí);分解到今年的158項(xiàng)改革舉措已完成148項(xiàng)，完成率達(dá)93.7%。

民航局局長(zhǎng)馮正霖表示，2018年民航發(fā)展主要預(yù)期指標(biāo)是：運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1208億噸公里、旅客運(yùn)輸量6.12億人次、貨郵運(yùn)輸量756萬噸，同比分別增長(zhǎng)11.6%、11.4%和6.2%;全年航班平均正常率不低于75%。

為實(shí)現(xiàn)2018年民航發(fā)展目標(biāo)，全行業(yè)要著力完成九項(xiàng)任務(wù)：

一是著眼夯實(shí)基礎(chǔ)，全力提升安全工作水平。不斷提高安全工作領(lǐng)導(dǎo)水平，把“安全隱患零容忍”落實(shí)到安全政策、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和日常工作之中，增強(qiáng)預(yù)判安全運(yùn)行態(tài)勢(shì)、有效配置資源、綜合施策的能力。

二是著眼補(bǔ)齊短板，全力提升資源保障能力。通過繼續(xù)積極推進(jìn)國家空域管理體制改革、科學(xué)實(shí)施空域規(guī)劃等方式持續(xù)提高空域資源保障能力;通過進(jìn)一步加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、切實(shí)提升軍民合用機(jī)場(chǎng)保障能力等方式持續(xù)提高地面資源保障能力。

三是著眼提質(zhì)增效，全力提升航班正常水平。鼓勵(lì)航空公司及時(shí)調(diào)整機(jī)隊(duì)規(guī)模和結(jié)構(gòu)，對(duì)繁忙機(jī)場(chǎng)的容量實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)控，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行總量和保障能力匹配;梳理運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)中過嚴(yán)過緊的規(guī)定，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和安全裕度均衡;繼續(xù)完善航空公司運(yùn)行管理體系、機(jī)場(chǎng)保障管理體系、空管運(yùn)行管理體系和政府監(jiān)督管理體系，完成全國航班運(yùn)行協(xié)同決策系統(tǒng)工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)和管理手段協(xié)調(diào)。

四是著眼服務(wù)品質(zhì)，全力提升人民群眾滿意度。通過改進(jìn)旅客出行信息告知服務(wù)，推行“無紙化”便捷出行，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)餐飲同城同質(zhì)同價(jià)，提升行李運(yùn)輸服務(wù)水平，規(guī)范機(jī)票銷售、退改簽服務(wù)，推出航線特色餐飲服務(wù)，試行高空移動(dòng)終端接入局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，建立高效便捷的旅客投訴集中受理平臺(tái)等措施，努力提升人民群眾在民航發(fā)展中的獲得感、幸福感、安全感。

五是著眼服務(wù)大局，全力提升樞紐機(jī)場(chǎng)集散功能。通過推進(jìn)京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)等措施進(jìn)一步完善樞紐機(jī)場(chǎng)布局;通過出臺(tái)《國際航權(quán)資源配置和使用管理辦法》、《航班時(shí)刻管理辦法》等措施進(jìn)一步優(yōu)化樞紐機(jī)場(chǎng)資源配置;通過推動(dòng)以機(jī)場(chǎng)為核心的綜合交通樞紐建設(shè)等措施進(jìn)一步提升樞紐機(jī)場(chǎng)集散能力。

六是著眼改善民生，全力推動(dòng)支線航空發(fā)展。通過抓緊修訂出臺(tái)支線航空補(bǔ)貼和中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼管理辦法等方式加快改善支線航空發(fā)展環(huán)境;通過發(fā)揮地方政府對(duì)支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)與運(yùn)營的主導(dǎo)作用等方式加快提升支線機(jī)場(chǎng)保障能力;通過開展基本航空服務(wù)課題研究等方式加快推進(jìn)基本航空服務(wù)計(jì)劃。

七是著眼激發(fā)活力，全力推動(dòng)通用航空發(fā)展。建立獨(dú)立的通航規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)體系;創(chuàng)立包容的通航行業(yè)監(jiān)管模式，放管結(jié)合，以放為主;創(chuàng)造便利的通航運(yùn)營環(huán)境，繼續(xù)推動(dòng)低空空域開放，簡(jiǎn)化飛行計(jì)劃審批報(bào)備程序。

八是著眼培育優(yōu)勢(shì)，全力構(gòu)建對(duì)外開放新格局。航權(quán)政策要更加開放，繼續(xù)加強(qiáng)與歐美國家的航權(quán)談判，推動(dòng)“一帶一路”航空運(yùn)輸自由化和便利化;適航合作要更加深入，全面深化中美、中歐、中俄、中加的適航合作，全面加強(qiáng)與國產(chǎn)民機(jī)運(yùn)營國的航空合作;參與國際民航治理要更加主動(dòng)。

九是著眼凝心聚力，全力推動(dòng)從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展。始終把黨的政治建設(shè)擺在首位;扎實(shí)開展“不忘初心、牢記使命”主題教育;全面加強(qiáng)基層黨組織建設(shè);馳而不息反“四風(fēng)”、轉(zhuǎn)作風(fēng);深入抓好反腐敗工作，加大執(zhí)紀(jì)審查力度;加強(qiáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀宣傳教育，大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神。